Serwis Rutynowy
Wymiana oleju, klocków i tarcz hamulcowych, serwis DSG i skrzyni Haldex, filtrów powietrza i kabinowych. Wszystko zgodnie z protokołami VAG.
Jedyny serwis w Warszawie dedykowany wyłącznie pojazdom Grupy VAG.
Platformy MQB, MLB, MSB — znamy je na pamięć.
Specjalizacja to nie slogan — to filozofia. Skupiamy się wyłącznie na pojazdach Grupy VAG, co oznacza głębszą wiedzę, lepszy sprzęt i szybszą diagnostykę niż jakikolwiek serwis wielomarkowy.
Specjalizujemy się wyłącznie w pojazdach Grupy VAG. Żadnych kompromisów — znamy platformy MQB, MLB i MSB od śruby do oprogramowania.
Pracujemy wyłącznie na oryginalnym sprzęcie VCDS (Ross-Tech) i ODIS. Pełny dostęp do modułów ECU, gearbox, ABS, airbag i karoserii.
Stosujemy wyłącznie części oryginalne VAG lub certyfikowane zamienniki OEM od dostawców pierwszego montażu (Bosch, ZF, Sachs).
Bezpłatna diagnostyka wstępna, kosztorys przed każdą naprawą, bez ukrytych opłat. Widzisz każdy element kalkulacji.
Kompletna obsługa techniczna dla wszystkich modeli Grupy VAG — od rutynowego przeglądu po zaawansowane kodowanie i tuning.
Wymiana oleju, klocków i tarcz hamulcowych, serwis DSG i skrzyni Haldex, filtrów powietrza i kabinowych. Wszystko zgodnie z protokołami VAG.
Pełna diagnostyka VCDS i ODIS silników EA888, EA211 i TDI. Identyfikacja usterek, naprawa turbosprężarek, układów wtryskowych i rozrządu.
Naprawa i regeneracja skrzyni DSG (mechatronika DQ250/DQ381), układu quattro i 4Motion. Diagnostyka Haldex, wymiana olejów.
Kodowanie opcji i retrofity przez VCDS/ODIS — aktywacja funkcji fabrycznych, adaptacja komponentów, moduły parkowania, ACC, matrix LED.
Profesjonalne przeprogramowanie ECU (remap Stage 1/2), układy wydechowe, cold air intake, intercoolery — bezpieczne zyski mocy z zachowaniem trwałości.
Kompleksowy audyt techniczny używanego pojazdu VAG — historia CARFAX, diagnostyka komputerowa, analiza zużycia i ocena stanu blacharsko-lakierniczego.
"Serwis na najwyższym poziomie. Przyszedłem z problemem mechatroniki DSG, który inny serwis wycenił na wymianę za 8 tys. Tu zregenerowali za 2,5 tys. i auto chodzi jak nowe. Pełna diagnostyka ODIS, szczegółowy raport."
"Pierwszy serwis, który rozumie nowoczesną elektrykę VAG. Aktywowałam retrofit ACC i matrix LED — wszystko zakodowane bezbłędnie. Miła obsługa, terminowe wykonanie i ceny znacznie poniżej ASO."
"Remap Stage 1 na silniku EA888 — 310 KM przy pełnym zachowaniu kultury silnika i trwałości. Profesjonalne podejście, mapy pisane przez autoryzowany dynolab. Nic nie drga, DSG pięknie współpracuje."
Wypełnij formularz lub zadzwoń bezpośrednio. Odpowiadamy w ciągu jednego dnia roboczego.